ドローンを安全に、そして長く運用するために欠かせないのが定期点検です。
結論からお伝えすると、業務・ホビー問わず、「最低でも1年に1回」はプロによる定期点検を受けることを強く推奨します。
この記事では、ドローン点検の重要ポイントをプロの視点から凝縮して解説します。
目次
1. なぜ「1年に1回の定期点検」が必要なのか
日常的に行う「フライト前点検」だけでは、機体内部の劣化やセンサーの微細なズレまでは把握できません。
日常点検と定期点検の違い
| 項目 | 日常点検（フライト前） | 定期点検（1年ごと等） |
| 目的 | その日の飛行が安全か確認 | 中長期的な故障予防・寿命延命 |
| 内容 | 外観、プロペラ、バッテリー残量 | 内部パーツ、センサー校正、ログ解析 |
| 実施者 | 操縦者本人 | 専門業者・メーカー |
プロの視点：
ドローンは精密機器の塊です。見た目に異常がなくても、モーターのベアリング摩耗や基板の劣化は着実に進みます。1年ごとの点検は、いわば「ドローンの車検」。墜落による数〜数百万円の賠償リスクを考えれば、点検費用は決して高くありません。
2. 【部位別】定期点検の主要チェックリスト
定期点検で確認すべきポイントをまとめました。セルフチェックの際にも活用してください。
機体フレーム・アーム
- クラック（ひび割れ）の有無： 付け根部分に負荷が集中しやすいため重点的に確認。
- ネジの緩み： 飛行時の微振動により、気づかないうちにネジが緩んでいることがあります。
プロペラ・モーター
- プロペラの微細な欠け： わずかな傷でも振動の原因になり、モーターに負荷をかけます。
- モーターの異音・発熱： 手で回した際の「引っかかり」がないか確認します。
バッテリー
- 膨張の確認： セルが膨らんでいるものは発火・墜落のリスクがあるため即廃棄。
- 充放電回数： メーカー推奨回数（例：200回）を超えたものは交換を検討します。
センサー・通信系統
- IMU/コンパスの校正： センサーのズレは機体の暴走に直結します。
- ファームウェア： 最新バージョンに更新し、バグ修正や安全機能を取り込みます。
3. 定期点検の頻度と費用相場
使用状況に合わせた推奨スケジュールは以下の通りです。
推奨される点検タイミング
- 業務利用（頻繁に飛行）： 1〜3ヶ月ごと
- 一般的・ホビー利用： 1年に1回（必須）
- 事故・接触後： 軽微な接触でも、その都度プロの確認を推奨。
費用相場の目安（1台あたり）
- コンシューマー機（空撮用）： 15,000円 〜 30,000円程度
- 産業用機： 50,000円 〜 100,000円超
4. 法令遵守とリスク管理の重要性
日本の航空法では、機体を適切に点検・整備することが「安全確保の義務」として課せられています。
- 許可・承認の維持： 特定の飛行（夜間、目視外など）を行う場合、機体の安全性が担保されていることが前提です。
- 保険適用の可否： 万が一の事故の際、「定期点検の記録」がないと、安全管理不十分とみなされ保険金が減額されるリスクがあります。
重要ポイント：
点検を行った際は、必ず「点検記録簿」を作成・保存してください。これがあなたの「安全に対する誠実さ」を証明する唯一の手段となります。
5. まとめ：安全への投資が、最大のコスト削減
ドローンの事故は、機体の破損だけでなく、第三者への危害や業務停止など、甚大な損失を招きます。
- 日々のフライト前点検を怠らない
- 1年に1回はプロの定期点検を受ける
- 点検記録を資産として残す
この3ステップを徹底することで、ドローンを安全かつ最大限に活用することができます。「まだ大丈夫」と思わず、前回の点検から1年以上経っている場合は、今すぐ専門業者へ相談しましょう。
よくある質問（FAQ）
Q. 自分で点検しても大丈夫ですか？
外観確認や簡単な清掃は可能ですが、内部基板や高度なセンサーの診断には専用のソフトや機材が必要です。業務利用であれば、信頼性を担保するために専門業者への依頼をおすすめします。
Q. 点検記録はいつまで保存すべきですか？
法律で厳密な期間はありませんが、機体を廃棄するまで、あるいは直近2年分は保管しておくのが業界のスタンダードです。
Q. リモートIDの点検も必要ですか？
はい。リモートIDが正常に発信されているかは、定期点検時の必須項目です。ファームウェアが最新かどうかも併せて確認してください。
