2026年11月5日に発表された【DJI Matrice 5T】(ディージェイアイ マトリス 5ティー)は、LiDAR、ミリ波レーダー、ビジョンセンシングを統合し、1K解像度のサーマルカメラと強化された暗視性能を備えた、DJIのコンパクトなエンタープライズ向けフラッグシップドローンです。
IP55等級の防塵・防雨性能と最大59分の飛行時間を備え、-20℃から50℃の温度範囲で、緊急対応、点検、測量などの業務に対応します。
DJIは、LiDAR、ミリ波レーダー、全方向ビジョンシステムをコンパクトなエンタープライズ向けドローンに統合したのは、同社として初めてだとしています。
搭載AIとDJI Pilot 2のプラグインにより、現場業務の効率化を支援する点も特徴です。
詳細
DJI Matrice 5T｜主な特徴
ネイティブ1K解像度のサーマルカメラ
赤外線サーマルカメラは、ネイティブ解像度1280×1024で、一般的な640×512センサーと比べて画素数が4倍です。
UHR赤外線画像を有効にすると、30fpsで2560×2048のリアルタイム映像を取得できます。複雑な背景下でも熱異常を識別しやすい点が特徴です。
主な仕様は以下の通りです。
・解像度: 1280×1024(UHRモード時 2560×2048)
・画素ピッチ: 8μm
・絞り: f/0.85
・DFOV: 45°
・フレームレート: 30Hz
・デジタルズーム: 32倍
・合焦距離: 10m〜∞
広角・中望遠・望遠の3カメラと暗視性能
広角カメラは1/0.98インチの大型センサーとf/1.8の絞りを搭載しています。AI低照度強調機能と組み合わせることでISO感度は最大1,600,000に達し、0.01 luxの暗さでもフルカラー映像を撮影できます。中望遠カメラは50MPセンサーと3倍光学ズームを備え、送電線や橋梁の点検時に10m先のピンや亀裂の確認、変電所の計器の読み取りができます。望遠カメラは11倍光学ズームと176倍ハイブリッドズームに対応し、最大400m離れた車両のナンバープレートを読み取れます。RYYBアレイの採用で低照度環境での性能が向上し、モノクロナイトビジョンにも対応します。
各カメラの主な仕様は以下の通りです。
広角カメラ
・センサー: 1/0.98インチ CMOS
・有効画素数: 12MP / 50MP(エリアルート時は12MP)
・換算焦点距離: 23.5mm
・絞り: f/1.8
・ISO感度(ナイトモード): 100〜1638400
・最短撮影間隔: 0.5秒
・画像形式: JPEG / RAW
中望遠カメラ
・センサー: 1/1.28インチ CMOS
・有効画素数: 12MP / 50MP
・換算焦点距離: 70mm
・ISO感度: 100〜1638400
望遠カメラ
・センサー: 1/1.5インチ CMOS(RYYB高感度設計)
・有効画素数: 50MP
・換算焦点距離: 252mm
・最大ズーム: 176倍(ハイブリッドズーム)
測距とビューアシスト
レーザー距離計の測距範囲は、垂直入射時3,000m、斜め入射時1,200mです。
ポイント指定、ライン描画、面積計算に対応し、山火事の周囲長の測定や資産の素早いマーキングなどに使えます。最大100mの有効照射距離を持つNIRイルミネーターは、望遠カメラのモノクロナイトビジョンを補完します。
送信機上ではサーマル映像と可視光映像を融合でき、可視光映像上で温度確認やアラート表示ができます。広角、望遠、サーマル、マップ、視覚アシストから、最大3つの画面を分割表示できます。
全方向障害物検知とIP55等級
LiDARは夜間に最大32m先の電線のような細い障害物を検知します。ミリ波レーダーは、霧や雨、粉じんの中でも干渉の影響を抑えて周囲を検知します。
全方向低照度検知システムはフルカラー魚眼センサーを使用し、0.5 luxの暗さでもビジュアルポジショニングを維持します。橋の下、深い峡谷、高層ビル街などGNSS信号が弱い環境では、映像データとレーダーデータを融合して周囲をリアルタイムにマッピングします。
ADS-BおよびRIDレシーバーも内蔵し、周囲の有人航空機と無人航空機を検知して警告します。
IP55等級により粉じんや雨の中でも動作でき、215Whのバッテリーを搭載して最大59分飛行できます。
最大飛行速度は23m/sで、低騒音プロペラを標準装備しています。
オープンエッジAIによる対象物検知
内蔵AIモデルが、サーマル映像と可視光映像を並行して解析し、車両、船舶、火災など20種類以上の対象物を検知します。オープンなオンボードコンピューティング環境により、サードパーティ製モデルの利用やカスタムアルゴリズムの展開も可能です。
DJI Pilot 2をDJI FlightHub 2に接続すると、マルチモーダルLLMによって、テキストや画像のプロンプトで対象物を検索できます。
さらに、地図上で範囲を指定すると、システムが巡回ルートを自動生成します。
ルート上ではホバリング、写真撮影、動画録画、音声放送などのカスタムアクションを実行でき、飛行後には結果がレポートにまとめられます。
O4 Enterprise映像伝送と複数のリレーモード
O4 Enterprise Enhanced映像伝送システムにより、最大40kmまで映像を伝送できます(前世代は25km)。sub2G周波数帯と送信機側の高利得スマートアンテナアレイを活用し、アダプティブマルチバンド切り替えで都市環境での干渉を抑制します。
内蔵の2つのセルラーモジュールが最適なネットワークリンクへ自動で切り替え、物理的な障害物がある状況でも信号の安定性を維持します。
リレーモードは、シングル中継(中継ドローン1機が作業用ドローン1機に対して信号を中継)や、デュアル中継など複数の構成に対応します。
高精度な測量と迅速なモデリング
DJI Terraと組み合わせることで、GCP(地上標定点)を必要とせず、センチメートル級の測量精度を実現します。サーマル画像は2Dサーマルマップとしてスティッチでき、温度の読み取りや異常箇所のマーキングが可能です。
飛行中は、送信機が画像をリアルタイムで受信し、200枚の写真を8分で処理して、ローカルな点群または2.5Dモデルを生成します。1回の飛行データから送信機上で簡易的な3Dモデルを生成し、被写体の表面形状に沿った飛行ルートの自動計画にも使えます。
サーマル画像の撮影後は、DTAT 3.0熱分析ツールで画像のマーク、分析、処理を行い、温度異常箇所を検出できます。
点検・運用を支える現場向け機能とPilotプラグイン
望遠撮影時には、内蔵のAI前景セグメンテーションモデルが被写体と背景を分離し、背景による視覚的な干渉を抑えます。
送電線点検では、上部のLiDARが送電線と地線を検知し、送電線に沿った横方向の飛行を可能にします。
導線の切断やぶら下がった異物などの危険箇所の特定に役立ちます。
移動中の船舶からの離陸にも対応し、甲板上の着陸ポイントパターンを認識して海上で着陸できます。
DJI Pilotのカスタムプラグインを使うと、開発者はカスタム機能をフローティングウィンドウとしてDJI Pilot 2に統合できます。
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2026年12月9日(水曜日)の円山事務所へ事務所および店舗を移転いたします。
それに伴い、修理・定期点検のためお預かりする品の発送先・お預かり先が切り替わります。
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このたび当社は、2026年12月9日(水曜日)より、札幌市北区新川から札幌市中央区円山エリアへ事務所および店舗を移転することとなりましたのでお知らせいたします。 移転に伴う、電話番号・メールアドレスの変更はございません。
新事務所のご案内について
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お客様にはご不便・ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承下さいますようお願い申し上げます。
今後とも変わらぬご愛顧のほどよろしくお願いいたします。
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2026年10月28日に発表された【DJI Power Auro 2000 Elite】(ディージェイアイ パワー オーロ 2000 エリート)は、600Wカーチャージャーと600W MPPTソーラーモジュールを本体に統合した、DJIが「史上最もコンパクト」とうたう2kWhポータブル電源です。カーチャージャー、MPPTソーラーモジュール、140W巻き取り式ケーブル、デュアルSDCポートを1つの筐体に収めた、DJI初のオールインワン設計を採用しています。
キャンプなどのアウトドア利用、コンテンツ制作、家庭用バックアップ電源、DIYプロジェクトなどの用途での活躍が期待されます。
製品ページは「パワーの根源、ここに詰まれり」のキャッチコピーのもと、「荷物は減らして、もっとパワフルに」をうたい文句に、1kWhクラスのフォームファクターにアウトドア用電源と家庭用バックアップ電源を一体化した「オールインワンハブ」として本製品を紹介しています。
プラグアンドプレイの手軽さで、ドライブ旅行やキャンプの機器への給電と、自宅での停電への備えを1台でまかなえる点を特徴としています。
詳細
DJI Power Auro 2000 Elite｜主な特徴
DJI Power 2000比で体積24%減・14%軽量化
先行モデル「DJI Power 2000」と比較して、体積が24%小さく、重量は14%軽い約19kgです。外形寸法は456×225×245mm(長さ×幅×高さ)。リリースでは、このコンパクトさにより「自宅の隅や車のトランクにも収納しやすくなった」としています。
また、ポートが一つの側面に集約されているため、本体を縦置き・横置きのどちらで設置しても、すべての端子にアクセスできる構成です。
車載でも家置きでも、設置方向を選ばずに配線できる点が整理されています。
最大2000WのAC出力
最大2000Wの純正弦波AC出力に対応し、約2200Wまでの一部の家電製品に給電できます。
キャンプ、コンテンツ制作、家庭用バックアップ、DIYプロジェクトまで幅広い用途を想定しつつ、日常的に想定される100〜400W程度の負荷で効率が最適化されているとしています。
日本を含むUS/JP規格の地域向けモデルは、AC出力ポートを4口搭載します(ポートサイズの違いにより、その他の地域向けモデルは3口。この区分と理由付けは仕様ページの記載によるものです)。仕様上は、AC入力を電池を介さずそのまま出力へ渡すバイパスモード時の出力が最大1440W(最大電流14.4A)とされています(100〜127V地域の仕様。220〜240V地域ではバイパスモード時も最大2000W)。
※なお、AC出力の詳細な数値は国や地域によって異なります。
カーチャージャー・MPPTモジュール内蔵で、5つの充電方法に対応
カーチャージャーとMPPTソーラーモジュールを本体に統合している点が本製品の大きな特徴で、リリースは「これらの重要なモジュールを内蔵することで、幅広いシーンにおいて充電と電力供給の両方を効率化する」と説明しています。対応する5つの充電方法は以下の通りです。
・家庭用電源(AC)
最大1440W入力で、0%から80%まで85分で充電(100〜127V地域の仕様。220〜240V地域ではAC入力は最大2000W)
・カーチャージャー
車のバッテリーに直接接続し、最短4時間で満充電
・ソーラー
内蔵MPPTモジュールで太陽光パネルに直接接続。両方のSDCポートを同時使用で最大1200W入力、約2.7時間で満充電
・オフグリッド太陽光+車入力の同時利用
それぞれ最大600Wずつ同時入力が可能
・インテリジェントハイブリッド充電
家庭用電源とソーラーまたは車の入力を組み合わせ、最大合計2000Wで充電
ソーラー充電は内蔵のMPPTモジュールで太陽光パネルに直接接続できるため、別途ソーラー充電器を用意しなくてもよく、車での移動中はカーチャージャー経由で充電できます。目的地に着いた後は太陽光と車の入力を併用する、といった使い分けが可能です。
140W巻き取り式USB-Cケーブルを内蔵
内蔵の140W巻き取り式USB-Cケーブルは、自動で伸縮し、絡まりにくく収納できます。
出力プロファイルは5V/9V/12V/15V/20V/28V・最大5Aに対応し、USB PD 3.1対応デバイスを最大140Wで充電可能です。ケーブルは取り替え可能なモジュール構造で、消耗時のメンテナンスが容易です。
そのほかのポートは以下の通りです。
・USB-Cポート×2: 各最大65W(USB PD 3.0対応デバイスが必要。15V/4.3A、20V/3.25Aなどのプロファイルに対応)
・USB-Aポート×2: 各最大12W(5V/2.4A)
・SDCポート×2: 各最大600W(9〜60V、最大電流30A)
デュアルSDCポートは、DJIドローンの急速充電やその他のエコシステムアクセサリー用の各種アダプターケーブルにも接続できます。
DJIドローンの急速充電にも対応
別売の「DJI Power 急速充電ケーブル(ドローン用)」と組み合わせると、DJI Mavic 4 Pro、DJI Air 3シリーズなど、対応ドローンのインテリジェントフライトバッテリーに最大240WのSDC急速充電が可能です。
Air 3シリーズのバッテリーは10%から95%までわずか30分、DJI Matrice 4シリーズのバッテリーは10%から95%まで35分で充電できます。
また、「DJI Power SDC – PoE電源ケーブル」を使用すれば、DJI O4グラウンドステーションに直接接続して給電でき、遠隔でのプロフェッショナル業務を電源面から支えられます。
LFP電池を採用し、多重保護に対応
針刺し試験、衝撃試験、落下試験に合格したLFPセルを採用し、6000サイクル後も容量の70%以上を保持します(日常的に使用した場合の使用可能期間は約10年間に相当)。
※なお、仕様ページでは「4000サイクル以降はバッテリー容量の80%以上を維持」とも記載されており、こちらは1サイクルを「完全な充電と放電」と定義し、25℃の実験室環境で標準モード充電・外部デバイスへの1000W放電という条件で測定した別の数値です。
高強度ボディは最大1トンの静的荷重に耐え、落下や衝撃の際の発火を抑える設計に、5VB高レベル難燃性筐体を組み合わせています。
BMS(バッテリー管理システム)は自動車グレードの統合型バッテリー接続に加え、13個の温度センサーと40個の内蔵ヒューズを備え、24時間体制で状態を監視。
異常を検知すると自動的に動作を一時停止します。主要コンポーネントは超薄型のサブナノ保護コーティングで覆われており、従来のコンフォーマルコーティングよりも薄く小さい膜厚で主要コンポーネントを覆うことで、水分・塩水噴霧・腐食からより効果的に保護しつつ、シーリング性能を高め、熱をより速く放散させるとしています。
UPSモードとアプリ連携
UPSモードは、重要な機器を保護するため、0.01秒以内でバッテリー電源へ切り替わります。低負荷放電時の騒音は30dB未満に抑えられており、リリースは「一晩中の使用でも十分に静か」としています。
スマートフォン用の「DJI Home」アプリは刷新されており、電源ステータスの確認や、ワンタップでの急速充電モードへの切り替えが可能です。本体はWi-Fi(802.11 b/g/n、2.4GHz帯)とBluetooth 5.0に対応しています。
拡張バッテリーで最大12kWhまで拡張可能
後日発売予定のDJI最小の拡張バッテリーを接続することで、本体2kWhから最大12kWhまで容量を拡張できます。拡張バッテリーは最大5台の接続で約12kWhに達します(この台数はDJIの国際版プレスリリースおよび公式ストアの掲載内容によるもので、日本語版リリース・仕様ページには台数の明記がありません)。本体には拡張バッテリーポート×1を搭載し、仕様上はこのポート経由で15〜21.6V・最大電流140A・最大2350Wの入力、15〜21.6V・最大電流100A・最大2000Wの出力に対応します。
そのほか、仕様上は系統連系出力としてAC230V・最大電流3.48A・最大800Wに対応します(一部の国・地域のみ。日本での対応可否は記載から確認できません)。最大動作高度は5000mです。
※本文中の数値は、特に記載のない限りメーカーが管理されたラボ環境下で測定した値(参考値)であり、実際の使用環境では異なる場合があります。
製品比較
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HELICAMが運営する、飛行許可が不要な「札幌ドローンパーク」で、DJI Matrice 400 (ディージェイアイ マトリス 400)・略称 M400 (エム400)に、DJI Zenmuse L3 (ディージェイアイ ゼンミューズ エル3)・略称 L3 (エル3)を搭載しフライトを行いました。
大型の産業用ドローンも、のびのび飛ばせる環境
札幌ドローンパークは広大な敷地を備えているため、Matrice 400のような大型の産業用ドローンでも、周囲の建物や物に気を配る必要がありません。周辺への騒音も気にならず、機体の性能や操作の確認に集中して、思いきり飛行できます。
紅葉の季節が終わり、冬のフライトシーズンへ
現在の札幌ドローンパークは、紅葉の季節を終え、いよいよ本格的な冬を迎えようとしています。これからは、白く染まった景色を空から眺められる、冬ならではのフライトが楽しめます。
冬の澄んだ空気の中で見る雪景色は、この季節だけの特別な眺めです。
完全会員制だから、飛行に集中できる
札幌ドローンパークは完全会員制です。そのため、他の利用者や周囲の状況を過度に気にすることなく、落ち着いて飛行に集中できます。この点も、札幌ドローンパークならではの魅力のひとつです。
会員様を募集しています！！
札幌ドローンパークでは、現在も会員様を募集しています。春夏秋冬、1年を通して四季折々のフライトを楽しめるのは、会員ならではの特典です。
季節ごとに表情を変える景色を、ぜひ空から体験してみませんか。ご入会をお待ちしております。
こちらは上空を飛行中のドローンから撮影したドローンパークの様子です。
札幌ドローンパークとは
HELICAMが運営する、札幌市中央区盤渓の完全会員制ドローン練習場です。札幌市中心部から通える立地でありながら、広々としたフィールドで、操縦の基礎練習から実践的なスキルアップ、講習会まで利用できます。
飛行許可の申請が不要です
ドローンは航空法により、人口集中地区(DID)などでは飛行許可が必要です。ここは飛行許可が不要な非DID地区にあるため、申請の手間なく練習に集中できます。
設備と利用環境
- 飛行エリア、無料駐車場、トイレ、自動販売機、休憩所(休憩所内にコンセントあり)を完備しています。休憩所は併設のスノーボード場と共同で使うため、スノーボード場の営業時間外は利用できません。座学スペースはありません。
- 無料駐車場があり、春夏秋冬を通して利用できます。
- 利用時間は火曜〜日曜の9時〜17時で、月曜が定休日です。
場所
北海道札幌市中央区盤渓499-1
ブルーマウンテン内（旧 ノヴェルマウンテンパーク/ コバワールド）
料金
会員制で、1年間(4/1〜翌3/31)の契約です。入会金は5,500円。年会費は入会時期で変わります。
| 入会時期 | 年会費 |
|---|---|
| 4/1〜7/31 | 19,800円 |
| 8/1〜11/30 | 15,840円(20%OFF) |
| 12/1〜翌3/31 | 11,880円(40%OFF) |
今(10月)の入会なら、年会費は15,840円(20%OFF)です。
更新時は、時期にかかわらず年会費19,800円(入会金0円)です。
貸切もできます。会員1名だけの貸切は2,200円/1時間、会員以外の方も含む商用貸切は1〜3時間で一律11,000円、4時間～終日は一律22,000円です。
備考
- お申込書および飛行させるドローンの賠償責任保険の写しを提出いただきます。
- 消耗部品やごみは各自でお持ち帰りください。
- 入会前に現地の見学ができます。初めての方も、まず景色と広さを見てから決められます。
- 積雪の多い時期は、除雪の状況で飛行エリアや駐車スペースが限られることがあります。
- 貸切日はご利用いただけません
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HELICAM株式会社は
「日本無人航空機免許センター JULC北海道中央教習所」として
無人航空機を飛行させるのに必要な
技能（知識及び能力）を有することを証明する
無人航空機操縦者技能証明制度の講習を開催します。
※目視外・夜間の限定変更をご希望の方は、別途講習を受けていただく必要がございます。
ご希望の方はお申込時にご選択ください。後日、日程をお知らせいたします。
国土交通省 HPに掲載されている講習団体が発行する民間技能認証を保持する者（※1）
又は講習申込み時に10時間以上の操縦経験を有することを書類等で証明ができ、
JULCが経験者に相当すると認めた者と定義しています。
飛行記録は国土交通省 飛行日誌の様式（※２）に従い作成していただきます。
※１ 講習団体・民間技能認証については、以下よりご確認可能です。
※２ 国土交通省 飛行日誌の様式は、以下よりダウンロード可能です。
江別市都市と農村の交流センター「えみくる」
〒067-0056 北海道江別市美原1445 （TEL 011－384－0285）
・札幌市中心部より車でおよそ35分(21.9km)
・最寄り駅：江別駅（駅から2.8ｋｍ）
【駐車場】
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完全会員制の有料ドローン練習場
札幌ドローンパークを 最大１
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入会金：5,500円、年会費19,800円 合計 25,300円 が無料！！！
実技試験に向けた練習にぜひご活用ください
※下記ボタンより詳細を確認いただき、ご希望の方は講習会お申込時に特典申込可否欄からご選択ください。
※ご希望されるお客様には、JULC講習とは別の担当者から案内メールを送付いたします。
「二等無人航空機操縦士・経験者」学科講習および実技/試験の受講を希望される方は
受付フォーム（下のボタン）から受講者様情報をお知らせください。
担当者より詳細をご案内させていただきます。
お申し込みの際には事前にDIPSより技能証明申請者番号の発行してください。
この手続きには最大1ヶ月ほどお時間がかかる場合があります。
登録機関情報：「T0044011」(日本無人航空機免許センター株式会社)
※学科講習は、全員ご受講ください。
※限定解除実地講習は、追って日程調整となります。
※お申込者多数によりご希望に添えない場合、日程調整させていただく可能性がございます。予めご了承ください。
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